Metro de Riyadh

Descrição do projeto
Riyadh, capital da Arábia Saudita, tem mais de 5 milhões de habitantes. Porém, até o início dos anos 2000, não havia infraestrutura de transporte público na cidade. É por isso que, em dezembro de 2011, nasceu um projeto urbano para criar uma verdadeira rede de transportes (autocarro e metro). A meta? Reduzir os veículos particulares nas estradas e planificar o desenvolvimento da cidade. A nova rede fornecerá uma solução de transporte sustentável. Isso é para acomodar a crescente área urbana, que deverá crescer de 6,9 milhões de habitantes para 8,3 milhões até 2030.
Assim, com inauguração parcial prevista para 2019, o Metro de Riade passará a ter 6 linhas, com 85 novas estações. E hangares de manutenção para cada linha que cobrem uma extensão total de 176 quilômetros.
A construção das linhas do metrô foi dividida em 6 lotes. SFS interveio na linha roxa do distrito financeiro King Abdullah (KAFD) para a estrada Prince Saad Ibn Abdulrahman Al Awal. Para projetar a estação do Distrito Financeiro King Abdullah (KAFD), a arquiteta Zaha Hadid foi escolhida.
A estação KAFD, a partir de 2020, tornar-se-á o principal ponto de intercâmbio para a nova rede de metro de Riade. O mono carril também poderá ter acessado pela estação por meio de uma ponte suspensa. A estação foi inteiramente desenhada para enquadrar-se na paisagem urbana com formas muito arredondadas e futuristas. Mas também, para atender aos requisitos funcionais do centro de transporte multimodal no qual se tornará. Portanto, o projeto é composto por seis plataformas distribuídas por quatro pisos públicos e dois níveis de estacionamento subterrâneos. A arquitetura é inspirada em padrões gerados pelos ventos do deserto nas dunas de areia. Onde múltiplas frequências e repetições geram formações naturais complexas.

Um projeto de grande escala
Com custos de construção de cerca de US$ 22,5 bilhões, o projeto Riyadh Metro foi desenvolvido com tecnologias, produtos e serviços de líderes mundiais nos seus respectivos campos. Isso, para que a Autoridade de Desenvolvimento de Arriyadh (ADA) ofereça uma rede de transporte rápida e de qualidade para competir com as grandes cidades do mundo.

A experiência SFS
Com um contrato de valor superior a 1 milhão de euros, SFS forneceu sistemas de fixação para 3 dos 6 edifícios de manutenção. Além disso, a Arabian Profiles usou nas união chapas de alumínio Aluform os parafusos de aço inoxidável SFS SX3. E, para os painéis de cobertura da Zamil, os nossos parafusos para painel sandwich SXC foram capazes de atender a todas as solicitações.
Além disso, a Dark Globe conquistou o contrato da Linha 3, no depósito da Linha Leste. É por isso que o contratante principal, Salini, escolheu nossos rebites AP14 com revestimento específico para quase 550.000 unidades. E, para proteger a plataforma de aço com 20 mm de espessura, 100.000 parafusos TDB-S também foram encomendados.

As referências usadas
Parafusos de aço inoxidável (SX3)
Parafusos de painel sandwich (SXC)
Rebites lacados (AP14)
Fixações TDB-S
Fixações Kalzip

Características do projeto

Localização
Riyadh, Arábia Saudita

Altura do edifício
4 pisos superiores, 2 pisos subterrâneos

Superfície
20.434m²

Aplicação
Fachadas

Custo do projeto
mais de 20.000 milhões de euros

A experiência SFS
Parafusos para elementos de painel sandwich e coberturas

Principais fatores de sucesso
Suporte técnico, linha completa de produtos